A beleza tem um preço
Apesar de suas dificuldades financeiras, Aston Martin continua a produzir alguns carros notáveis, incluindo o Valkyrie, que apresenta um V12 naturalmente aspirado em um formato era da redução do tamanho do motore mais recentemente, o Valhalla conversível, capaz de correspondendo à velocidade máxima de 217 mph do cupê. No entanto, estas conquistas de engenharia não se traduziram num sucesso financeiro significativo, uma vez que o fabricante de automóveis britânico continua a lutar seis anos depois de o bilionário canadiano Lawrence Stroll ter liderado um investimento de resgate em 2020.
De acordo com Bloombergcitando os resultados financeiros do terceiro trimestre de 2026 da Aston Martin, a montadora relatou um prejuízo antes dos impostos de £ 77 milhões (US$ 102 milhões), diminuindo de £ 111,9 milhões (US$ 148 milhões) um ano antes. Seu prejuízo líquido também caiu de £ 131,8 milhões (US$ 175 milhões) para £ 78,8 milhões (US$ 104 milhões). Apesar da melhoria, a dívida líquida da empresa atingiu 1,57 mil milhões de libras (2,1 mil milhões de dólares), enquanto as perdas acumuladas após impostos desde a aquisição de Stroll atingiram 2,3 mil milhões de libras (3,1 mil milhões de dólares).
Passeio de LawrenceAston Martin
Fazendo cada venda contar
Curiosamente, as entregas grossistas da Aston Martin permaneceram praticamente inalteradas em 1.431 veículos no terceiro trimestre de 2026, em comparação com 1.430 um ano antes. Ainda assim, a receita aumentou 36%, para £ 389 milhões (US$ 515 milhões), enquanto o lucro bruto aumentou 76%. Esta melhoria reflete um mix de vendas mais rico.
As melhorias são parcialmente impulsionadas pelo Valhalla, o primeiro supercarro PHEV da marca, rivalizando com modelos como o Ferrari 849 Testarossa e Lamborghini Revuelto. O Valhalla foi inicialmente limitado a 999 exemplares, embora agora se espere que a produção combinada de cupê e Spider exceda ligeiramente esse número. Esses modelos exclusivos e de alto preço poderiam ajudar a melhorar a rentabilidade, uma estratégia que também tem trabalhou para marcas de luxo como Rolls-Royce.
Espera-se que o novo Valhalla Spider custe cerca de 20% mais que o cupê, o que poderia ajudar ainda mais na lucratividade. Há também o Valen, outro modelo de série limitada apontado como o o carro de produção com motor dianteiro mais potente do mundo. Chegando no segundo trimestre de 2027, o Valen vem com um V12 biturbo de 5,2 litros produzindo 838 cavalos de potência, cerca de 19 cv a mais que o Ferrari 12Cilindri, embora o supercarro Ferrari mantenha uma configuração naturalmente aspirada.
Nenhuma volta da vitória ainda
Resta saber como os próximos modelos da Aston Martin e a melhoria do desempenho financeiro ajudarão a montadora a superar sua dívida crescente e a retornar à lucratividade. A empresa continua a enfrentar desafios, incluindo uma procura mais fraca na China, tarifas dos EUA e, mais recentemente, desafios legais de detentores de obrigações como a Arini Capital sobre os seus acordos de financiamento.
Além dos carros de produção, a Stroll também tem investido pesadamente na Fórmula 1, onde a equipe Aston Martin, que opera separadamente da empresa de carros de rua, serve como plataforma de marketing global para a marca de luxo. A equipe também fez parceria com Honda como seu fornecedor exclusivo de unidades de potência desde o início da temporada de 2026, uma colaboração que poderia eventualmente levar a um carro de estrada desenvolvido em conjunto.
Aston Martin
Sobre o autor
Rex Sanchez é editor de notícias do Autoblog e jornalista automotivo com mais de seis anos de experiência escrevendo resenhas de carros e notícias do setor para publicações como Philkotse e Daily Tribune. Ele é um técnico licenciado em manutenção de aviação que traz conhecimento técnico para sua redação automotiva.
Compartilhe esta publicação
Ajude a levar esta informação adiante — publique no seu perfil.